江铃·溪桥工程与网友共圆“摆渡爷爷”建桥梦
最近，宜宾六旬老人罗光林27年护送娃娃过河上学的新闻广受关注。为了帮助“摆渡爷爷”完成“河上能有座像样的桥，让娃娃们上学不再担惊受怕”的愿望，数千爱心网友通过腾讯乐捐等募款平台纷纷捐款，短短半月就已募集善款8万元，但距离建桥所需资金尚有差距。
为了尽快帮助老人圆梦，近日，江铃汽车通过为建桥出资12万元。10月30日，爱心捐赠暨便民桥开工仪式在罗光林老人的家乡举行，而这已经是江铃·溪桥工程建设的第230座便民桥。
27年坚持
换来所有孩子的安全
陈芯是四川宜宾市高县可久镇红旗小学的学生。对于一年级的她来说，步行1个小时上学并不算十分困难，真正让她每天提心吊胆的是村口的那条二夹河。
由于能够安全过河的桥需要绕行近1个小时的路程，陈芯和她的小伙伴们每天不得不直接用村口的“跳蹬子”过河。从几十个“跳蹬子”上走过，一不小心就会掉进河里。多阴雨的气候特点，让“跳蹬子”表面常常处于湿滑状态;到了汛期，湍急的河水则会把这些“跳蹬子”全都淹没。
对于这个总人口856人的小村来说，让孩子安全过河成为一道必须面对的难题。因为贫困，大多数孩子的家长都在外打工，谁来接送孩子们呢?
“要感谢罗光林。”村民们纷纷表示。
村民口中的罗光林，是村里水性最好的人，也是唯一会撑竹筏的人。从27年前开始，罗光林每天坚持护送村里娃娃们过河上学。经他护送过河的娃娃一茬又一茬，很多已经结婚生子，他接着护送他们的孩子辈过河上学。经村里人合计，罗光林护送的娃娃前前后后有300多个。如今老人已年近六旬，每天依然要拿出一半时间护送村里30多个娃娃过河。
据村支书介绍，河水浅时，罗光林就手牵肩扛把娃娃送过河;汛期时河水暴涨，就得借助工具才行。他先后使用过轮胎、木桶、竹筏等工具护送娃娃过河。先前用的轮胎和木桶因方向不好控制、安全度不高等原因被老人放弃。经过多次尝试，自制的竹筏能很好地解决上述问题，自此罗光林就当起撑夫送孩子们过河。这一送，已有10多年。
谈起为什么这么做，老人的回答十分简单：“我家就在河边，每天看着娃娃们过河上学，河水涨时很容易发生安全事故。孩子们一天不过河，学习就耽误了。”朴实的话语让人十分感动。
去年，在接孩子的途中，罗光林不慎摔倒，腰背受伤，让他成了四级残疾，也落下了后遗症。“现在，不管是背娃娃，还是撑竹筏，只要用力腰背就开始疼。”尽管如此，罗光林仍咬牙坚持了下来。但在坚定的背后，他仍然担心，当自己走不动的时候，孩子们该怎么办?
最好的解决方案当然是能够建一座可以安全通行的便桥。但建造一座便桥最少也要十几万，这远远超出罗光林以及乡亲们的承受范围。罗光林的事迹经报道后，高县政府拟在此建座公路桥，近日已开工建设，但这座桥距离星山村还有几公里的距离，孩子们上学还是有诸多不便。罗光林老人最大的愿望就是爱心人士能帮他在星山村村头搭建起一座便桥，让乡亲们和娃娃们不用绕道、不用蹚水、不用摆渡就能安全过河，这样就不用他再每天撑竹筏了。
网友、企业爱心接力
为老人圆梦
罗光林27年护送娃娃过河上学的义举得到媒体报道，数千得知消息的爱心网友纷纷捐款。截至10月30日，短短半月时间，通过腾讯乐捐平台已募集善款8万元。但这距离为罗光林老人建座桥所需资金尚有差距。
江铃汽车在看到罗光林老人的义举后，马上联系中国扶贫基金会，表示愿意出资为爱心老人圆建桥心愿。经过中国扶贫基金会和地方政府相关部门调研，建造一座便桥所需资金在20万以上。江铃汽车通过中国扶贫基金会江铃·溪桥工程专项基金出资12万元，与爱心网友一起为爱心老人圆梦。高县及可久镇政府也积极行动起来，落实设计及施工单位，筹措配套资金，动员乡亲们投工投劳，保质保量建设便民桥。
在爱心捐赠暨便民桥开工仪式现场，中国扶贫基金会和江铃汽车代表亲手将爱心网友及江铃汽车的善款共20万元交到可久镇政府代表手中。可久镇镇长雷富均表示：“一定做好这座爱心桥的设计施工以及监督管理，我们政府也会尽全力，将便民桥建起来。”
据介绍，目前，便民桥已进行选址勘察阶段，随后将进行施工方案的设计。新桥建设任务由可久镇政府实施，工程会在今年年底竣工并投入使用。届时，将惠及周边千余村民和学生。
“桥修好了，我就没那么操心了。以前一下雨就紧张，在外面都要打电话回来。”参加仪式的村民吴玲说。这里正是她的两个孩子上学的必经之路。此外，吴玲还强调：“罗光林岁数大了，有了桥就不用每次都麻烦他了。”
同在现场的罗光林因为梦圆而有些激动，他说：“接下来我还将为娃娃们站好最后一班‘岗’，直到桥修好。以后桥修好了娃娃们能安全过河了，也不用我再保护他们了。”
58岁的罗光林没有子女，他是把孩子们当成了子女。27年的坚持守护，让罗光林深得乡亲们拥戴。在村民小组组长选举中，他高票当选。仅靠种庄稼和每月政府补助的几百元组长补贴和孤寡老人补贴的罗光林的家可以用“家徒四壁”来形容，没有一件像样家具。就连目前住房也是前年由危房改造而成，至今他仍欠着三四万债务。
为此，江铃汽车代表还在现场将1万元慰问金交到罗光林手中，用来改善老人的生活，治疗老人落下的伤病，温暖这位爱心老人的赤子之心。
架设爱心让过河者有其桥
对于江铃汽车来说，这样的建桥工程同样像罗光林老人一样，已经坚持了八年。这次为罗光林老人圆梦而援建的已经是江铃·溪桥工程NO.230便民桥。由江铃汽车专项资助、中国扶贫基金会具体实施的江铃·溪桥工程公益项目从2007年启动起来，已坚持实施八年有余，累计为全国21省82县市援建便民桥230座，受益乡亲50多万人。
四川多河富水，一直是江铃·溪桥工程的重点援建区域。在此之前，江铃·溪桥工程已陆续在中江县、昭觉县、木里县、北川县、剑阁县、资阳市、宜宾市、什邡市、达州市等地援建便民桥达30座。
江铃·溪桥工程项目缘起于贫困乡村缺桥困境。自古以来，修桥铺路是乡村社会的基本需求;要想富，先修路，也已成为现代人的共识。而桥和路紧密相连，特别是在多山富水的乡村，不少路因溪河而阻断，一条小河困住一个乡村、一座桥打通一条路的情况比比皆是。据中国扶贫基金会调查数据，我国欠发达地区平均每县缺桥数量达100座以上，仅仅西南5省207个国家贫困县就至少有12420座便民桥等待援建，需求量非常大。
这些溪河如同神经末梢遍布数万乡村，与乡亲们的生产生活息息相关：乡亲们外出务农、务工、赶集、走亲戚、孩子们上学等，都要跨过这道障碍。但是，建桥需求量巨大，要解决缺桥困境并非易事。目前县乡财政只能顾及主干道的公路桥对于遍布村间地头数不胜数的便桥，力不从心；已实施十几年的国家村村通工程目前只能顾及乡镇及行政村的主干道，对于在神经末梢的自然村修桥铺路，却力有未逮。
在这样一种背景下，江铃汽车2007年联手中国扶贫基金会成为江铃·溪桥工程公益项目，旨在提供资金为贫困乡村援建便民桥，从而填补了国内建桥类公益项目空白，成为啃这块硬骨头的第一人。但乡间需援建的便民桥何止千千万万，仅凭一企业一项目之力，何以实现“让过河者有其桥”的理想目标?相信不少人有此疑问。
这让人想起那个古老寓言：愚公移山。江铃汽车如同愚公，其资助发起的江铃·溪桥工程已默默坚持八年，虽与巨量需求相比如沧海一粟，但每多援建一座，就能多改变一个乡村，让数百数千乡亲解困，以寸进之功，为贫困乡村打通出行路、致富路。当然，仅凭江铃汽车一家的关注和投入还远远不够，还需要更多的爱心企业、社会力量参与进来，一起筑起贫困乡村乡亲们的安全出行梦想。
